Қирғизистон  маҳсулотлари Фарғона ва Тошкент орқали Россияга етказиб берилса, айрим озиқ-овқат маҳсулотлари нархи арзонлашиши мумкин. Бу ҳақида “Народное слово” газетаси “Ўзбекистон темир йўллари” АЖ матбуот хизмати хабарига таяниб хабар бермоқда.

«Агроэкспресс»нинг янги йўналишлари ишга туширилиши Ўзбекистонга фойда келтириши мумкин. Гап шундаки, айни пайтда Қирғизистон ҳам лойиҳага қўшилиш жараёнидадир.

Шу муносабат билан “Агроэкспресс” раҳбарияти иккита етказиб бериш йўналиши бўйича иш олиб боряпти ва улардан бири Ўзбекистон шаҳарлари орқали ўтади: Ўш – Фарғона – Тошкент –   Москва.

Камроқ вақт ва камроқ бюрократия

“Агроэкспресс” лойиҳаси бутун Евроосиё иқтисодий иттифоқи (ЕОИИ) маконини қамраб олишини ҳисобга олсак, янги йўналиш туфайли Ўзбекистон барча тез бузиладиган маҳсулотларни Россия, Қозоғистон ва Беларусга тезлик билан ҳамда ортиқча йўқотишларсиз етказиб бериш имконига эга бўлади. Г. В. Плеханов номидаги Россия иқтисодиёт университетининг Тошкент филиали доценти Равшан Назаров шундай фикр билдирмоқда.

«Қолаверса, Ўзбекистоннинг ўзига ҳам гўшт ва сут маҳсулотлари одатдагидан тезроқ етиб келади», дейди эксперт. Маълумки, етказиб бериш жараёнининг тезлашуви ҳар доим нархга таъсир қилган.

“Етказиб бериш муддатини қисқартириш ва сақлаш харажатларини камайтириш товарларнинг истеъмолчи учун арзон бўлишини таъминлайди”, дейди Равшан Назаров.

Шунингдек ўқинг: Ўзбекистонда сархил мева-сабзавотларни «Агроэкспресс» орқали ташиш учун тариф имтиёзлари тақдим этилди

Бунда бюрократия билан боғлиқ жиҳатларни ҳам ҳисобга олиш зарур.  “Агроэкспресс” лойиҳаси чегара ва божхона масалаларини тўлиқ тартибга солиш, шунингдек, соддалаштириш имконини беради.

“Агроэкспресс» бўйича келишув божхона тартиб-таомилларидан ўтишда “яшил йўлак” тамойилини назарда тутади, чунки, у биринчи навбатда тез бузиладиган маҳсулотларни ташишга мўлжалланган”, дейди эксперт.

Барча келишувлар ўз кучида қолган

Россия, Қозоғистон ва Ўзбекистон ўртасидаги келишувга мувофиқ, ишга туширилган “Агроэкспресс” лойиҳаси доирасида мева-сабзавот ва тез бузиладиган маҳсулотларни ташиш учун барча шартлар 2022 йилда ҳам ўз аҳамиятини йўқотмайди.

“Қирғизистоннинг жанубий ҳудуди орқали юк ташишдаги йўналиш Ўзбекистон ҳудудидан ўтади. Транзит масофаси Қирғизистондан юк жўнатиш станциясига қараб ўзгаради”, дейилади компания хабарида.

Қирғизистоннинг “Агроэкспресс” лойиҳасига қўшилиши жўнатмаларнинг қўшимча ҳажмини жалб қилади, деб ҳисобламоқда “Ўзбекистон темир йўллари”. Поезддаги таркиб тўлиқ бўлган ҳолатда Ўзбекистон ҳудуди орқали шунчаки транзит амалга оширилади. Поезд таркиби тўлиқ бўлмаган тақдирда, Ўзбекистон товарлари юкланган қўшимча контейнерлар бириктирилиши кўзда тутилган.

Эслатиб ўтамиз, “Агроэкспресс” – “РЖД Логистика” АЖнинг “Россия экспорт маркази” АЖ (РЭМ) иштирокидаги ихтисослаштирилган хизмати бўлиб, тезюрар контейнер поездлари ёрдамида Хитой, Ўзбекистон ва МДҲ давлатларига қишлоқ хўжалиги маҳсулотларини етказиб беради.

Сообщение Қирғизистон “Агроэкспресс” лойиҳасига қўшилади – бу Ўзбекистон учун қай даражада манфаатли? появились сначала на EastFruit.

Таъминот занжири – замонавий бизнесда ишлаб чиқариш ва маҳсулотни якуний истеъмолчига етказиб бериш ўртасидаги барча зарур жараёнларни боғловчи тизимдир. Бироқ, коронавирус пандемияси бутун жаҳон бўйлаб ушбу тизимнинг асосий таркибий қисмларини издан чиқарди.

Мева-сабзавот компаниялари бу даврда маҳсулот етказиб беришнинг самарали тизимини сақлаб қолиши мумкинми? Етказиб бериш занжирини бошқариш жараёни деганда нималар тушунилади? Мева-сабзавот бизнесининг рентабеллигини ошириш учун омбор логистикаси бошқарувини автоматлаштириш қанчалик муҳим? Бу ҳақида мева-сабзавот компанияларининг тизимли таъминот занжири бошқаруви билан шуғулланувчи «Янгича индустриал ечимлар» – «New Industrial Solutions» (Украина) компанияси бош директори Алексей Гладишев гапириб берди.

Унинг қайд этишича, замонавий бизнесда таъминот занжири бошқаруви мижозлар эҳтиёжини максимал даражада қондириш, харажатларни камайтириш ва компаниялар учун бозорда рақобатдош устунликларни таъминлашга қаратилган кўплаб таркибий қисмлардан иборат. Хўш, улардан қай бири муҳим?

Етказиб беришнинг максимал тезлиги ва самарадорлиги жараённи автоматлаштириш орқали аниқланган

“Замонавий логистикада таъминот занжирига маҳсулотларни максимал тезлик ва самарадорлик билан ишлаб чиқариш ҳамда мижозларга етказиб бериш учун бир-бири билан ўзаро боғлиқ бир қанча қисмлар сифатида қаралади. Шу билан бирга, бугун бозорда турли бизнес йўналишлари бўйича фаолият юритувчи компанияларга жараёнларнинг аксарият қисмини автоматлаштириш, уларнинг шаффофлиги ва самарадорлигини таъминлаш имконини берувчи таъминот занжири бошқаруви бўйича кўплаб ихтисослашган дастурий ечимлар пайдо бўлган. Йиғилган маълумотлар асосида таъминот занжирини бошқариш тизимлари бизнес жараёнларини такомиллаштириш ва бозорда рақобатдош устунликларга эга бўлиши учун имкон қадар уларнинг самарадорлиги ва маҳсулдорлигини таъминлашга ёрдам беради», дейди бозор мутахассиси.

Шу билан бирга, мева-сабзавот бизнеси ҳақида гапирар экан, Алексей Гладишев таъминот занжири бошқаруви самарадорлиги бошқа сегментларга нисбатан мазкур сегментда муҳимроқ эканлигини қайд этади: “Сабзавот ва мевалар тез бузиладиган маҳсулотлар, шунинг учун етказиб бериш занжиридаги ҳар қандай узилиш якуний истеъмолчига олиб борадиган йўлда кечикишларга олиб келади ва бу ишлаб чиқарувчи учун қўшимча сақлаш харажатлари демакдир. Бундан ташқари, сабзавот ва мевалар сифати бузилиши хавфи ортади».

Таъминот бошқаруви соҳасидаги дастурий ечимлар ҳақида сўз юритар экан, New Industrial Solutions компанияси бош директори бугунги кунда сервисни режалаштириш бўйича замонавий маҳсулотлар мавжудлигини, хусусан, компания Service Оptimizer 99+ платформаси асосида ўз мижозлари – фермерлар ва экспортёрларга ушбу турдаги маҳсулотларни таклиф қилмоқда. Платформани таъминот занжири бошқаруви соҳасида жаҳондаги етакчи иштирокчи – ТооlsGroup (АҚШ) ишлаб чиққан.

«Servis Optimizer 99+ нинг афзаллиги шундаки, бугунги глобал логистика инқирозида ишлаб чиқарувчи глобал бозордаги ноаниқлик шароитида ўз бизнесини иложи борича самарали ривожлантириш имконини берувчи етказиб бериш занжирининг режалаштириш хизматидан фойдаланади», дейди Алексей Гладишев.

Сунъий интеллект ёрдамида маҳсулотни сотиш жараёнларини оптималлаштириш

Платформа мақсадли хизмат даражаларига эришиш учун таъминот занжири режалаштирилишини автоматлаштиради ва соддалаштиради. Хусусан, сабзавот ва мевалар етиштирувчи ҳамда экспорт қилувчи корхоналарнинг товар тақчиллиги, маҳсулот захиралари, корхона айланма маблағлари ўртасидаги номувофиқлик туфайли савдони бой бериш каби муаммолари ҳал этилади”, дейди Алексей Гладишев.

Мутахассиснинг таъкидлашича, мева-сабзавот бизнесида омбор логистикасини бошқариш ҳам муҳим аҳамиятга эга.

Замонавий автоматлаштирилган дастурий ечимлар омбор захираларининг аниқлигини ошириши, маҳсулотни саралаш ва уни жўнатишдаги хатоларни камайтириши, пировардида, мижозларга хизмат кўрсатишни яхшилаши мумкин, бу эса бизнесингиз нуфузига ижобий таъсир кўрсатади.

“New Industrial Solutions ўз мижозларига Омборлар бошқаруви тизими (WМС) ечимларини таклиф этади.  WМС ҳар қандай омборни автоматлаштиришга имкон беради ва барча турдаги логистика процедураларига мос келади. Шу билан бирга, дастурнинг ўзи товарларни жойлаштириш ва саралаш стратегияларини танлайди ва деярли ҳар қандай омборда ишлаш учун ўнлаб созламаларга эга.  Омборлар бошқарувининг автоматлаштирилган тизими маҳсулотларни қабул қилиш, жўнатиш ва ташишда, масалан, сабзавот ва меваларни саралашда инсон омилининг салбий таъсирини бартараф этади.  Шу билан бирга, сизнинг бизнесингиз юқорида қайд этилган операциялар бўйича харажатларни ўнлаб марта камайтиради, бу эса компаниянинг рентабеллиги ҳам ошишини англатади”, дея қайд этди мутахассис.

 Дастлабки босқичда таҳлил – асосий омил

Алексей Гладишев мева-сабзавот бизнесида логистика жараёнларини оптималлаштиришдан аввал унинг ўзига хос хусусиятларини батафсил таҳлил қилиш ва логистика соҳасидаги муаммоларни аниқлаш муҳимлигини таъкидлайди.

Автоматлаштириш шаффоф бизнес жараёнлари ва оптимал моддий-техник инфратузилма билан биргаликда муҳим аҳамиятга эга.

«Шу билан бирга, бу ишни кўп йиллик тажрибага эга бўлган, ички ва ташқи бозорнинг ўзига хос хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда турли лойиҳаларни амалга ошириш учун тизимли ечимларни таклиф эта оладиган мутахассислар амалга ошириши муҳимдир» дея хулоса қилади мутахассис.

Сообщение Мева-сабзавот бизнесида таъминот занжири бошқарувининг автоматлаштирилган тизими: қандай қилиб компания даромадини ошириш мумкин? появились сначала на EastFruit.

Тожикистон экспортёрлари қишлоқ хўжалиги маҳсулотларини ЕОИИ мамлакатлари бозорларига етказиб беришни тезлаштириш мақсадида амалга оширилаётган «Евроосиё агроэкспресси» лойиҳасига қўшилиши мумкин, деб хабар бермоқда Аsia-Plus.

Бу масала яқинда Россиянинг Тожикистондаги савдо ваколатхонаси ташкил этган онлайн учрашувда муҳокама қилинди.

Россия Савдо ваколатхонасининг маълумотларига кўра, 2021 йили икки давлат ўртасида қишлоқ хўжалиги маҳсулотлари ва хомашё айланмаси 300 миллион доллардан ошган, бу ўтган йилга нисбатан 18 фоиз кўп кўрсаткичдир. 2021 йили Россиядан қишлоқ хўжалиги маҳсулотлари импорти ҳажми 22 фоизга ошди.

Шу билан бирга, ўтган йили Тожикистондан Россия бозорига қишлоқ хўжалиги маҳсулотларини етказиб бериш сезиларли даражада ўсди – 12,3 миллион долларлик маҳсулот жўнатилди ва бу 2020 йилга нисбатан 2,3 баробар кўпдир.

Шунингдек ўқинг: Тожикистон: озиқ-овқат хавфсизлиги ва макроиқтисодий барқарорлик

Тадбирда “РЖД Логистика» АЖ вакиллари Тожикистон логистика компаниялари “Агроэкспресс” доирасида маҳсулотларни тез етказиб бериш бўйича янги йўналиш ва хизматларни тақдим этиши ҳамда юк ташишни ташкил этиш бўйича эксперт позициялари алмашувини амалга ошириши мумкинлигини қайд этди.

Учрашув якунлари бўйича пилот юклар жўнатишни йўлга қўйиш бўйича ишчи кенгаш маслаҳатлашувларини давом эттиришга келишиб олинди. Тахминларга кўра, Тожикистон юклари автоташувчилар кўмагида Ўзбекистон темир йўл станциясига етказилади ва Москвага йўл оладиган «Агроэкспресс» поездларига юкланади.

Маълум бўлишича, тожикистонлик тадбиркорлар ушбу лойиҳага катта қизиқиш билдирган ва биринчи етказиб бериш 2022 йилнинг иккинчи чорагида амалга оширилиши мумкин.

Россия ва Ўзбекистон агроэкспресслари лойиҳасини амалга оширишнинг кейинги босқичларида Тожикистонни жалб этиш режалаштирилмоқда, чунки, россиялик истеъмолчиларни қизиқтирадиган қишлоқ хўжалиги маҳсулотлари учун мазкур мамлакатда ҳам салоҳият мавжуд.

Лекин, аввало, Россия ва Ўзбекистон ўртасида барқарор савдо алоқаларини йўлга қўйиш, қолаверса, лойиҳа самарадорлигини баҳолаш, шундан сўнггина бошқа бозорларни кўриб чиқиш лозим.

Евроосиё ҳукуматлараро кенгаши 2022 йилнинг февраль ойида лойиҳа амалга оширилишини қўллаб-қувватлаш бўйича қарор қабул қилди. У қишлоқ хўжалиги  ва озиқ-овқат маҳсулотларини ўзаро етказиб бериш ҳамда экспорт ҳажмини оширишга қаратилган. Дастур 2030 йилга қадар амалга оширилиши режалаштирилган.

Биринчи босқичда ЕОИИ ҳудудидан ташқаридаги икки йўналиш – Хитой ва Ўзбекистонга, шунингдек, тескари йўналишда мунтазам юк жўнатиш ташкил этилади.

Сообщение Тожикистон «Евроосиё агроэкспресси» лойиҳасига қўшилиши мумкин появились сначала на EastFruit.

Бутун жаҳон бўйлаб логистика занжирлари узилиши Миср ва Перудан мевалар экспорти  тўхташига олиб келди.

Мисрдаги Nile Establishment корхонасининг экспорт ва логистика бўйича менежери Эсра Ассафнинг сўзларига кўра, мамлакат ўтган йили энг йирик апельсин экспортёри бўлган ва хориж мамлакатларига қарийб 1,8 миллион тонна мева жўнатган эди. Бу мавсум фермерлар учун қийин кечди. Талаб 40 фоизга камайиши билан бирга нархлар ҳам пасайди. Шунингдек, компания етказиб бериш тўхтатилиши туфайли Россия бозорини бой берди дея хабар бермоқда Fruit-inform.

Эсра Ассафнинг сўзларига кўра, бу йил денгиз орқали юк ташиш ва қадоқлаш харажатлари сезиларли даражада ошган.Табиийки, бу маҳсулотнинг умумий таннархига салбий таъсир кўрсатган.

Россия бозорими ёки Европа ва Осиё бозорими, буларнинг ҳар бири мисрлик апельсин экспортёрлари дуч келадиган ўзига хос муаммоларга эга: “Россия Миср апельсинларининг асосий импортёрларидан бири ҳисобланади. Юзага келган можаро, валюта ва тўловлар билан боғлиқ муаммолар, ҳатто Россиянинг айрим портларида юк ташиш тўхтатилиши туфайли ушбу бозордаги вазиятни аввалдан айтиб бўлмайди.  Бундан ташқари, мевалар нархи жуда ҳам тушиб кетган. Натижада, бу йил, дастлабки прогнозларга кўра, Миср апельсин ҳосилининг 40 фоизини етказиб бера олмаслиги мумкин”.

Шунингдек ўқинг: Жаҳон банан бозори: Россия ва Украинада нархлар кўтарилди, бошқа мамлакатларда эса ортиқча маҳсулот сабаб, фермерлар даромади пасайди

Баъзи мисрлик экспортёрлар ҳозирданоқ етказиб беришни Европа бозорига тўлиқ йўналтириб бўлди. Яна айримлар Бангладеш ва Ҳиндистонга цитрус мевалар сотишга ҳаракат қилди. Бироқ, санаб ўтилган мамлакатлар маҳсулотларни кичик партиялардагина сотиб олишга тайёр, Малайзия ва Сингапурда эса талаб паст.  Хитой етарли миқдорда апельсин етиштиради, шу боис, Миср маҳсулотларининг бу мамлакатда рақобатлашуви қийин.

Freshfruitportal маълумотларига кўра, перулик авокадо етиштирувчилар ҳам бу йил қийин вазиятга тушиб қолишди. Жанубий Америка мамлакати учун Россия етказиб бериш ҳажми бўйича учинчи йирик импортёр ҳисобланади. Жорий йилда мева етиштирувчилар экспорт ҳажмини оширишни режалаштирган. Аммо 2022 йилнинг дастлабки икки ойи давомида 41 миллион долларлик 18 335 тонна авокадо етказиб беришга муваффақ бўлинди, бу ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 1 фоизга кўп ва қиймат жиҳатидан 11 фоизга камдир.

2021 йилнинг февраль ойида Россия Перуда етиштирилган авокадонинг 11 фоизини импорт қилган.  Аммо бу йил Россиянинг Украинадаги жанговар ҳаракатлари ва Россиядаги иқтисодий инқироз ҳажмнинг 49% га, қийматнинг эса 34% га пасайишига олиб келди.  Февраль ойида Перу авокадоларини етказиб бериш атиги 989 тоннани ёки маблағ шаклида 2 миллион долларни ташкил этди.

Перу авокадосини денгиз орқали ташиш билан боғлиқ муаммолар туфайли Испания ва Голландия истеъмолчиларига мева етиб бормади. Испанияга етказиб бериш 1727 тоннани ёки 4 миллион долларни ташкил этди, бу ҳажм бўйича 28 фоиз ва қиймат бўйича 40 фоиз кам кўрсаткичдир.

Сообщение Миср ва Перу фермерлари логистика занжири узилиши туфайли миллионлаб зарар кўрмоқда появились сначала на EastFruit.

Покистондаги Тhe News Internatoinal нашри Покистон, Афғонистон ва Ўзбекистонни боғловчи темир йўл қурилиши бошлангани ҳақида хабар бермоқда.

Ўзининг денгизга чиқиш йўлига эга бўлмаган Ўзбекистон қиймати 5 миллиард долларлик Трансафғон темир йўли қурилишини бошлади. Бу йўл мамлакат учун Покистон денгиз портларига чиқиш йўлини очиб, минтақавий темир йўл ҳаракати ва уч томонлама савдо ҳажмини оширади, деб ёзмоқда Nuz.uz.

600 километрлик Трансафғон темир йўли қурилиши бўйича “Йўл харитаси” жорий йилнинг 2 февраль куни Тошкентда тасдиқланган эди.

Покистон вазири Муҳаммад Азфар Аҳсаннинг сўзларига кўра, ушбу Трансафғон темир йўли лойиҳаси Марказий Осиёни Покистоннинг Карачи, Гвадар ва Қосим портлари билан боғловчи энг тежамкор ва қисқа йўлдир. Покистонга борадиган маршрут амалга оширилиши мумкин бўлган лойиҳа эканлиги туфайли ҳам энг кўп эътиборни тортди. Шу нуқтаи назардан айтиш мумкинки, Термиз-Мозори-Шариф-Кобул-Пешовар темир йўли лойиҳаси минтақа келажаги учун муҳим аҳамият касб этади.

Сообщение Ўзбекистон Трансафғон темир йўли қурилиши учун 5 миллиард доллар сармоя киритмоқда появились сначала на EastFruit.

Транскаспий халқаро транспорт маршрути (ТХТМ) бўйлаб юк ташишни ривожлантириш учун “Ақтау денгиз порти” ЭИЗ негизида контейнер хабини яратиш режалаштирилмоқда. Бу ҳақида Қозоғистон Республикаси Саноат ва инфратузилмани ривожлантириш вазири Каирбек Ускенбаев ҳукумат йиғилишида маълум қилди, деб хабар бермоқда ElDala.kz.

“Сингапурнинг PSA International компанияси билан контейнер хаби лойиҳасини амалга оширишда ушбу компаниянинг иштирок этиши бўйича музокаралар олиб борилди. Шунингдек,  Маersk, МSC ва Cоscо Shipping каби халқаро контейнер операторларининг контейнер парки жалб қилиниши кутилмоқда.   Хусусий бизнесни жалб қилган ҳолда савдо флотини тўрт паром билан тўлдириш  режалаштирилган”, деди Саноат ва инфратузилмани ривожлантириш вазири.

Агентлик маълумотларига кўра, жорий йилда Ақтау ва Қўриқ денгиз портлари орқали ташув ҳажмини 4 миллион тоннага яқин экспорт юкларини йўналиш ўзгартирилиши ҳисобга олинган ҳолда 10 миллион тоннага етказиш режалаштирилган.

Шунингдек ўқинг: Ўзбекистон Ақтау денгиз савдо порти (Қозоғистон) орқали юк жўнатиш имконига эга бўлади

Қозоғистонда логистика занжирларининг узилиши фонида экспорт ва транзит юкларни ташиш учун муқобил йўналиш ва коридорлар ишлаб чиқилди.  Экспорт юклари Латвия портлари (Лиепая, Рига, Вентспилс)га ва ТХТМга йўналтирилади. Шу муносабат билан Озарбайжон, Грузия ва Туркия билан БТЛК (Бирлашган транспорт- логистика компанияси)га ўхшаш Қўшма корхона ташкил этиш бўйича келишувга эришилди.

ТХТМ йўналиши Ақтау ва Қўриқ денгиз портлари орқали ўтади, сўнгра фидер ва паром линияси бўйлаб, Баку (Алят) портига, Озарбайжон ва Грузия темир йўллари бўйлаб, Батуми ва Поти портларига боради. Кейинчалик – Европа ёки Баку-Тбилиси-Қарс темир йўли орқали Туркиянинг Истанбул, Мерсин портларига ва ундан кейин Европага йўналтирилади.

Ақтаудан Батуми/Потигача бўлган масофа тахминан 1300 кмни ташкил этади, шундан, Ақтау – Баку – денгиз орқали 450 км, Баку – Батуми/Поти – темир йўл орқали 850 км масофадан иборатдир.

Сообщение Қозоғистоннинг Ақтау портида контейнер хаби ташкил этилади появились сначала на EastFruit.

EastFruit лойиҳаси таҳлилчиларининг хабарига кўра, ўтган ҳафта Украинада қизил думалоқ иссиқхона помидорлари нархи сезиларли даражада ошди. Агар ўтган ҳафта охирида иссиқхона помидорининг улгуржи нархлари диапазони 50-70 грн/кг (1,71-2,39 доллар/кг) оралиғида бўлган бўлса, жорий ҳафта якунида нарх  60-80 грн/кг ($2,05-2,73/кг)гача кўтарилди. Шу билан бирга, Украинанинг турли минтақаларидаги мамлакатнинг энг йирик улгуржи бозорларида сотувчилар йирик бўлмаган улгуржи партиялар учун 90 грн/кг (3,07 доллар/кг)дан кам бўлмаган нархларни эълон қилишди.

Одатда йилнинг ушбу даврида Украина бозоридаги асосий таъминотни Туркиядан олиб келинган помидорлар ташкил қилади. Бу пайтда маҳаллий иссиқхона мажмуаларида янги алмашлаб экиш бошланишига камида 1 ой вақт қолган бўлади. Туркияда помидорнинг ҳозирги ҳосили билан боғлиқ алоҳида муаммолар йўқ, аммо, Украинада ушбу маҳсулот нархи ўсишда давом этмоқда.

Украина аҳолисининг Европа мамлакатларига қисман кўчиши, мамлакатнинг жанговар ҳаракатлар давом этаётган ҳудудларида истеъмолчилар қисқариши ва помидор асосий эҳтиёж маҳсулоти эмаслигига қарамай, ушбу сегментдаги нархлар ўсишда давом этмоқда.

Биринчи навбатда, помидор сегментидаги нархлар кўтарилишига Украинада ички логистика харажатлари бир неча бор ошгани таъсир кўрсатди. Шу билан бирга, мамлакатдаги давом этаётган жанговар ҳаракатлар туфайли импорт қилинган помидорлар, шунингдек, бошқа маҳсулотларни мамлакатнинг айрим асосий истеъмол марказларига етказиб бериш жисмоний жиҳатдан имконсиздир. Гривнанинг босқичма-босқич девальвацияси ҳам хориждан олиб келинган маҳсулотнинг якуний нархига таъсир қилмаслиги мумкин эмас.

Лойиҳа мутахассисларининг фикрича, Украинада иссиқхона помидорлари нархи яқин келажакда барқарорлашиши мумкин, чунки, стратегик жиҳатдан муҳим бўлмаган маҳсулот нархи янада ошиши савдо бутунлай тўхтаб қолишига олиб келади. Ва юқорида айтиб ўтилганидек, жорий йилнинг апрель ойи охири – май ойи бошида Украина иссиқхоналарида пишиб етиладиган помидор ҳосили бозордаги ушбу тақчилликни бартараф этиши мумкин ва албатта, бу ҳолат ҳарбий ҳаракатлар фаол бўлмаган ҳудудларда юз беради.

Сообщение Украинада импорт қилинган помидор нархи тез суръатда қимматлашиб бормоқда появились сначала на EastFruit.

Ақтау денгиз порти (Қозоғистон) раҳбарияти юк ташиш бўйича Ўзбекистон компанияларининг аризаларини қабул қилишга тайёр эканлигини билдирди. Бу ҳақида “Дунё” ахборот агентлиги хабар бермоқда.

Айни масала юзасидан Ўзбекистоннинг Актау шаҳридаги бош консули ва “Актау тижорат денгиз порти НК» АЖ бошқаруви раиси Абай Турикпенбаевнинг учрашуви чоғида келишувга эришилган.

Учрашув чоғида Ўзбекистон маҳсулотларини Ақтау порти орқали яқин ва узоқ хориж мамлакатларига ташиш масалалари муҳокама қилинди.

Ақтау (Қозоғистон) денгиз порти Каспий денгизининг шарқий қирғоғида, бир қанча халқаро транспорт йўлаклари кесишган ерда жойлашган бўлиб, қуруқ юклар, нефть ва нефть маҳсулотларини Эрон, Туркия, Россия, Озарбайжон, Туркманистон йўналиши бўйича йилига 12 ой ва 24 соат давомида шарқдан ғарбга, шимолдан жанубга ҳамда бошқа мамлакатларга ташиш имконини беради.

Сообщение Ўзбекистон Ақтау денгиз савдо порти (Қозоғистон) орқали юк жўнатиш имконига эга бўлади появились сначала на EastFruit.

Ўзбекистон, Озарбайжон, Грузия, Қирғизистон, Туркманистон ва Туркия темир йўллари раҳбарларининг икки кунлик йиғилишида “Осиё Тинч океани давлатлари – Хитой – Қирғизистон – Ўзбекистон – Туркманистон – Озарбайжон – Грузия – Туркия – Европа» халқаро мультимодал йўналишини ривожлантириш масалалари муҳокама қилинди.

Томонлар халқаро мультимодал йўналиш бўйича узлуксиз юк ташувни ташкил этиш ва қўшимча юк ҳажмларини жалб этишни мақсад қилган. Тадбирда фитинг платформаларини ўз вақтида етказиб бериш ва тариф ставкаларини белгилаш муҳокама қилинди. Бу ҳақда Nuz.uz хабар берди.

2019 йилнинг 19-20 декабрь кунлари беш давлат – Озарбайжон, Грузия, Қирғизистон, Туркманистон ва Ўзбекистон темир йўллари раҳбарларининг илк учрашуви бўлиб ўтгани ҳақида “Ўзбекистон темир йўллари” компаниясида эслатилди. Учрашув якунида томонлар якуний баённомани имзолаган эди.

Шунингдек ўқинг: Тожикистон Туркия билан транспорт соҳасидаги ҳамкорликни ривожлантиришдан манфаатдор

Темир йўл маъмуриятлари раҳбарларининг  иштирокчилар сафига Туркия давлати ҳам қўшилган иккинчи йиғилиши 2020 йилнинг 23 октябрида, учинчи йиғилиши эса 2021 йилнинг 17 декабрида бўлиб ўтган.

Сообщение Олти мамлакат темир йўллари раҳбарлари иштирокида мультимодал йўналишни ривожлантириш масаласи муҳокама қилинди появились сначала на EastFruit.

Туркиянинг Марказий Осиё давлатлари билан темир йўл транспорти соҳасидаги ҳамкорлиги Тожикистон Республикасида алоҳида қизиқиш уйғотмоқда.

Тожикистоннинг Туркиядаги элчиси Ашрафжон Гуловнинг ушбу мамлакат транспорт ва инфратузилма вазири Адил Караисмоилўғлу билан учрашувида транспорт соҳасидаги ҳамкорлик истиқболлари муҳокама қилинди. Бу хусусда Аsia-Plusга Тожикистоннинг Анқарадаги элчихонасида маълумот берилди.

Суҳбат чоғида амалга оширилган ишлар, жорий ҳолат ҳамда транспорт ва унинг қуйи тармоқлари, айниқса, иқтисодий ҳамкорлик бўйича Тожикистон-Туркия ҳукуматлараро комиссияси доирасидаги ҳамкорликни мустаҳкамлаш бўйича келгусидаги қадамлар юзасидан фикр алмашилди.

Қайд этилганидек, Туркия ва Марказий Осиё мамлакатлари ўртасидаги транспорт соҳаси бўйича  ҳамкорлик Тожикистонда алоҳида қизиқиш уйғотади, айниқса, икки темир йўл йўналиши – Карс-Тбилиси-Боку-Актау-Даут-Ата-Душанбе (темир йўл ва денгиз) ҳамда Дўғубаязит-Бозорғон-Серахс-Олот-Тошкент-Душанбе шулар жумласидандир.

Шунингдек, Тожикистоннинг стратегик мақсадларни амалга ошириши, жумладан, “коммуникация блокадасидан чиқиш”и ҳисобга олинса, у аста-секин Марказий Осиёдаги транзит мамлакатга айланиб бораётганини қайд этиш мумкин.

Элчи шу вақт ичида мамлакат ҳудудлари бўйлаб йилнинг исталган вақтида йўловчи ва юкларнинг тўсиқсиз ҳаракатланишини таъминлашга қаратилган 24 миллиард сомонилик 59 та давлат инвестиция лойиҳаси амалга оширилганини таъкидлади.

“Тожикистон ҳукумати 2022-2026 йилларда 1000 км дан ортиқ йўл, 53 та кўприк, 7 та туннел ва 5 та қор кўчкиси йўлаклари қурилишини режалаштирмоқда, уларнинг аксарияти халқаро аҳамият касб этади”, деди элчи суҳбатдошига.

Учрашув якунида Тожикистон томони транспорт соҳасидаги ҳамкорлик учун икки давлат ўртасида ҳали фойдаланилмаган улкан ресурслар мавжудлигини қайд этди.

Сообщение Тожикистон Туркия билан транспорт соҳасидаги ҳамкорликни ривожлантиришдан манфаатдор появились сначала на EastFruit.